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汽车钢板弹簧工作原理

文章编辑: 上传时间:2015/4/24

汽车钢板弹簧是由多片钢板组合厂的弹性元件,是由很多长度不等、曲率半径不同,但宽度相同的弹簧钢板叠装而成的。

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汽车钢板弹簧工作原理:

钢板弹簧安装在汽车悬架中,承受的垂直载荷为正向时,各个弹簧片都会受力变形,车桥和车架便互相挨近。当车桥与车架彼此远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。

主片卷耳受力严肃,是单薄处,为改善主片卷耳的受力情况,常将第二片结束也弯成卷耳,包在主片卷耳的外面,称为包耳。为了使得在弹性变形时各片有相对滑动的可以,在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的位。有些悬架中的钢板弹簧两端不做成卷耳,而选用其他的支撑联接办法,如橡胶支撑垫。

扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以梢子安装在吊架上,另一端运用吊耳联接到大梁上,使弹簧能弹性。

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