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多片簧和少片簧的区别

文章编辑: 上传时间:2014/6/24

      汽车的生产需要很多零部件,单单是地盘悬架这一块就需要很多很复杂的部件,其中钢板弹簧就是很重要的一部分汽车钢板弹簧分类有两种:多片簧和少片簧,二者在制作工艺、制作成本和使用能耗等方面均有不同之处,下面我们来对比着看一下。

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      多片簧是由多片长度不同的、宽度一样的钢片叠加起来的,它根据钢片的长短不一叠加成倒三角状,最上面的钢板最长,最下面的最短。多片钢板弹簧的片数和汽车支撑重量有关,钢板越多越厚,弹簧的刚性就越大。不过多片簧的缺点是使用时间长了之后钢板之间就会相互摩擦,产生噪音,导致钢板变形,造成行驶不顺畅。

      少片簧是由等宽等长的钢板组成的,由于少片簧的钢板横截面变化大,所以它的制作工艺也更加复杂,成本也较多片簧贵。但是少片簧比多片簧要轻很多,这样就降低了能耗,而且还可以较少摩擦。

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